(Seoul, thứ 16) Pin là sản phẩm xuất khẩu lớn thứ bảy của Hàn Quốc. Tuy nhiên, Trung Quốc hiện kiểm soát một nửa lượng pin xe điện của thế giới, điều này có thể kìm hãm sự phát triển của ngành pin Hàn Quốc. Truyền thông Hàn Quốc cảnh báo dưới sức ép mạnh mẽ của Trung Quốc, doanh số ngành pin Hàn Quốc năm nay có thể tăng trưởng âm lần đầu tiên sau 14 năm. Nếu xu hướng này không được cải thiện hiệu quảviệt nam, ngành pin Hàn Quốc có thể bước vào giai đoạn suy giảm trong tương lai.

Nhu cầu trên thị trường xe điện và pin thứ cấp trên toàn cầu đã trì trệ, nhưng việc Trung Quốc tấn công vào thị trường xe điện và pin sạc, dựa vào thị trường nhu cầu nội địa khổng lồ của nước này, đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh số bán pin của Hàn Quốc.

Truyền thông Hàn Quốc chỉ ra rằng kể từ khi số liệu thống kê về doanh số bán hàng liên quan đến pin xe điện bắt đầu vào năm 2010, quy mô của ngành này sẽ lần đầu tiên giảm trong năm nay. Trong số đó, 3 công ty đại diện cho ngành pin Hàn Quốc hoạt động yếu kém. Trong số đó, dự kiến ​​doanh thu của LG Energy Solutions và SK ON năm nay sẽ giảm hơn 10% so với năm ngoái, trong khi Samsung SDI chỉ có thể duy trì được hiện trạng.

Nhìn vào Trung Quốc, doanh số bán hàng của hai công ty pin hàng đầu Trung Quốc CATL và DYC dự kiến ​​sẽ có tốc độ tăng trưởng hàng năm là 5% và 23% trong năm nay.

Xét về thị phần, không bao gồm thị trường Trung Quốc, thị phần của ba hãng pin Hàn Quốc trên thị trường toàn cầu đã giảm từ khoảng 57% ba năm trước xuống còn khoảng 47% trong bốn tháng đầu năm nay. Đồng thờiviệt nam, thị phần của các công ty Trung Quốc tăng từ 14% lên 31%.

Các công ty Trung Quốc đang nhanh chóng xâm nhập thị trường

Về giá cả, pin lithium iron phosphate sản xuất tại Trung Quốc có hiệu suất kém trong những năm đầu nhưng trình độ kỹ thuật gần đây đã được cải thiện đáng kể nên nhanh chóng lấn sân sang thị trường. Mặt khác, sự phát triển của công nghệ pin xe điện ở Hàn Quốc đang bị đình trệ, đồng thời nước này cũng đang gặp khó khăn trong việc đầu tư thiết bị và công nghệ sản phẩm tiên tiến ở nước ngoài.

Ngoài ra, mấu chốt của tranh chấp về pin xe điện giữa Trung Quốc và Hàn Quốc là nguyên liệu kim loại thô chiếm hơn một nửa chi phí pin của Hàn Quốc, bao gồm ba khoáng chất chính là niken, lithium và coban. hơn một nửa trong số đó nằm trong tay Trung Quốc. Động thái này là mối lo ngại lớn nhất của Hàn Quốc trong chuỗi cung ứng sản xuất pin.

Truyền thông Hàn Quốc chỉ ra rằng Trung Quốc có 407 trong số ba nguồn tài nguyên khoáng sản lớn trên thế giới, nhưng Hàn Quốc chỉ có 15, trong khi Nhật Bản có 31, nhiều gấp đôi Hàn Quốc.

kinh tế hàn quốc nền kinh tế Trung Quốc Để theo dõi thông tin tin tức phổ biến, vui lòng tải xuống APP Oriental Daily Gần 40% khoản đầu tư của doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc vào 5 nước Nam Mỹ dính tham nhũng Phiên họp toàn thể lần thứ ba của Ủy ban Trung ương CPC diễn ra hôm nay và tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc thấp hơn dự kiến Cổ phiếu, trái phiếu Trung Quốc trở thành máy rút tiền, vốn nước ngoài đổ vào thị trường mới nổi China Vanke cảnh báo lãi, lỗ 5,8 tỷ trong nửa đầu năm, giá cổ phiếu từng giảm 5%

综合外媒报导，自从对新加坡和马六甲海峡海盗活动发出警告后，ReCAAP 资讯共享中心提供2024 年上半年亚洲地区海盗活动大幅下降资讯。统计显示，2024 年1 月至6 月期间，亚洲共通报51 起海盗及武装抢劫船舶事件，比去年同期的 61 起减少 16% 。

剔除食品与能源成本的核心 CPI 年增 3.3%，略低于市场预期的 3.4%，核心CPI年增率创2021年4月以来最小增幅。

由于中国消费低迷，中国将过剩产能倾销海外，受到北京大举补贴的中国车企也不例外。根据中国汽车工业协会发布最新统计，2024年上半年中国汽车出口279.3万辆，较去年成长30.5%。其中传统燃油车出口218.8万辆，年增36.2%；新能源汽车出口60.5万辆，年增13.2%。

日本最高货币官员神田真人（Masato Kanda）周四晚间在东京对记者说việt nam，他不能说周四走势是否属于干预。他在周五早些时候发表后续评论，称鉴于美国和日本之间的收益率差距，这些走势背后可能是投机行为。