(New York, ngày 29) Nhu cầu về xe điện trên toàn cầu gần đây đã chậm lại và ngay cả những người sở hữu xe điện đầu tiên cũng bắt đầu hối hận về điều đó. Theo báo cáo khảo sát, gần 30% chủ sở hữu xe điện trên toàn thế giới muốn chuyển sang sử dụng xe chạy bằng nhiên liệu. Nguyên nhân chính bao gồm sự bất tiện do không đủ trạm sạc và tổng chi phí lái xe điện cao cũng được các chuyên gia gọi là. "sự lựa chọn của đại gia" "Đồ chơi"gái dâm, chỉ những chủ xe giàu có mới có thể tận hưởng niềm vui lái xe điện mà không gặp bất kỳ rào cản nào.

Truyền thông nước ngoài đưa tin, theo khảo sát "Mobility Consumer Pluse" của McKinsey, 29% chủ sở hữu xe điện trên toàn thế giới mong muốn chuyển sang sử dụng xe chạy bằng nhiên liệu. Trong số đó, Australia và Hoa Kỳ có tỷ lệ cao nhất, ở mức 49%. tương ứng là 46%, gần một nửa.

Ngoài ra, các cuộc thăm dò của Gallup cho thấy số chủ sở hữu phương tiện chạy nhiên liệu ở Hoa Kỳ muốn chuyển sang sử dụng xe điện đang giảm, từ 43% năm 2023 xuống còn 35% vào năm 2024, trong khi những người không muốn mua xe điện lượng xe cũng giảm so với năm ngoái, tăng từ 41% lên 48%.

Một số trở ngại lớn  ảnh hưởng đến ý định mua hàng

Về vấn đề này, giám đốc nghiên cứu của Edmunds, Ivan Drury, cho biết các yếu tố chính ảnh hưởng đến việc sẵn sàng mua xe điện bao gồm việc sạc pin bất tiệngái dâm, thời lượng pin không đủ hoặc pin xuống cấp. mua ô tô điện. Những người mua sớm sử dụng ô tô điện làm phương tiện di chuyển chính là những người không hài lòng nhất và có nhiều khả năng muốn chuyển sang sử dụng ô tô động cơ đốt trong. Họ có thu nhập cao với gara và nhiều chủ xe rất hài lòng. với sự lựa chọn của họ và có nhiều khả năng mua một chiếc ô tô điện mới hơn.

Tổng chi phí lái xe cao và tôi muốn chuyển sang xe chạy bằng nhiên liệu

Ngoài ra, một cuộc khảo sát của McKinsey cũng chỉ ra rằng 34% chủ sở hữu ô tô muốn chuyển sang sử dụng xe chạy bằng nhiên liệu vì tổng chi phí lái xe điện quá cao. công cụ tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng ) cho biết: “Mức giá này ở mức đầu vào dành cho người mua xe điện mới

Trở ngại lớn nhất là giá xe thường cao hơn các loại xe không dùng điện”, và không chỉ là chi phí mua xe “Tôi còn lo lắng về việc phải trả thêm tiền và sử dụng như thế nào khi có thể. Không tìm được trạm sạc “Ô tô”, một số người mua thậm chí có thể cho rằng xe điện có ít chức năng hơn, dẫn đến thiếu tự tin về khả năng ra ngoài bất cứ lúc nào

雀巢季报中指出，次季营收减少，是因为国内销售下滑所致。这反映了当前消费者信心低迷和购买力下滑。

亚洲股市今天全面走跌，日本股市跌势最严重，日经指数跌1285.34点或3.28%，至37869.51点。

知情人士透露，OpenAI从去年开始加快新AI模型的培训速度，由于超过最初计划，导致最终成本远超过原本预期的8亿美元（约37亿令吉）。如今随著OpenAI训练其旗舰LLM（即推理成本）的新版本，并开始训练新的旗舰模型，相关训练成本或将翻倍。

无论如何gái dâm，市场最担心的，依然是RON95汽油未来涨价后，会显著推高通胀。

xe điện Để theo dõi những thông tin thời sự phổ biến, vui lòng tải xuống APP Oriental Daily Xiaomi mua đất xây dựng nhà máy ở Bắc Kinh nhằm mở rộng sản xuất xe điện Nhu cầu về xe điện yếu; số lượng nhà cung cấp phụ tùng Đức phá sản tăng 60% JUICEUP ra mắt hệ thống giải pháp thanh toán thẻ, dự kiến ​​sẽ phủ sóng 80% mạng lưới tính phí vào năm tới Để đối phó với việc châu Âu tăng thuế xe điện, Trung Quốc tổ chức điều trần chống bán phá giá đối với rượu mạnh